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["N.ro","Domanda","Risposta"]
[1,"Buongiorno, con la presente, sia consentito porre alla cortese attenzione della Stazione Appaltante la risoluzione dei quesiti di seguito brevemente riportati.\r\n\r\nQuesito n. 1 - Iscrizione Albo Nazionale dei Gestori Ambientali Categoria 4 – Art. 12 e 16.2 del Bando  \r\nAl riguardo si chiede di poter confermare che potranno essere ammessi alla procedura anche gli operatori economici iscritti unicamente alla Categoria 5 ANGA, in quanto:   \r\na)l’operatore iscritto alla sola Categoria 5 ANGA può regolarmente svolgere anche le attività di raccolta e trasporto di rifiuti speciali non pericolosi prodotti da terzi di cui alla cat.4; \r\nb)conformemente, con circolare del Ministero dell’Ambiente n. 240/ALBO/PRES del 09.02.2011, l’iscrizione alla Categoria 5 ANGA è stata ritenuta assorbente di quella in Categoria 4 e   \r\nc) in tal senso, dispone anche l’art. 212, comma 7 del D.lgs. 152/2006 (Codice dell’Ambiente), secondo cui “gli enti e le imprese iscritte all’Albo per le attività di raccolta e trasporto dei rifiuti pericolosi sono esonerate dall’obbligo di iscrizione per le attività di raccolta e trasporto dei rifiuti non pericolosi”; \r\nPer quanto sopra la categoria 5 ANGA risulta di rango superiore rispetto alla categoria 4 poiché soddisfa pienamente la finalità compresa in una gestione unitaria di raccolta e trasporto dei rifiuti speciali, pericolosi e non pericolosi. \r\n\r\nQuesito n. 2- Nuovo Registro per la Tracciabilità dei ex l. 12/2019 – Art. 12 ult. capoverso del Bando\r\nSempre con riguardo ai requisiti di carattere generale e professionale prescritti dalla lex specialis, atteso che la normativa istitutiva del REN ex L. 12/2019 non è ancora esecutiva, si chiede di poter confermare che il requisito di cui all’art. 12 ult. capoverso del Bando costituisca requisito di esecuzione a condizione che sia data esecutività alla normativa de qua. \r\n\r\nQuesito n. 3 -Interventi di ripristino pertinenze stradali danneggiate – Art. 1 del Capitolato.  \r\nAl riguardo si chiede di voler cortesemente confermare che gli interventi di ripristino e sostituzione delle pertinenze stradali, ricompresi nella categoria di interventi standard a norma dell'art. 1 del Capitolato, saranno richiesti al concessionario solo se ricorre la possibilità di recuperare i costi presso la Compagnia Assicurativa del Responsabile civile e in tal senso di poter confermare che tali prestazioni vanno esclusi dal novero degli interventi da eseguirsi anche senza individuazione del veicolo responsabile.  Ciò in quanto: \r\na) gli interventi di ripristino delle infrastrutture stradali costituiscono una tipologia di interventi del tutto differenti rispetto agli interventi di ripristino stradale post incidente eseguiti con aspirazione dei liquidi e recupero dei detriti di dotazione funzionale dei veicoli; si tratta infatti di interventi che comportano ingenti oneri economici, poiché si richiede l’impiego di mezzi, strumentazioni e personale con costi che variano senza soglia, in base alla specifica tipologia di lavori da eseguire;  \r\nb) non potendosi conoscere in anticipo la natura, né l’entità degli interventi per i quali l’operatore economico potrebbe essere chiamato ad intervenire, si avrebbe una grave esposizione patrimoniale con importi indefiniti e indeterminati anche rispetto al valore presunto del contratto.  Si pensi a titolo esemplificativo a lavori estremamente onerosi quali ad esempio quelli conseguenti ad un ponte lesionato a seguito del passaggio di un camion pirata, a seguito del quale si renda necessario provvedere alla riasfaltatura di un tratto di strada;\r\nc) la previsione in commento, trasformerebbe il servizio di ripristino post incidente in una attività di manutenzione ordinaria, la quale però andrebbe remunerata direttamente dall’Amministrazione, pena l’assoluta anti-economicità dell’affidamento.\r\n \r\n\r\nQuesito n. 4 - Tempi di intervento – Criterio di valutazione C2 – Art. 7 del Capitolato\r\nIn quarta istanza, si chiede di voler confermare che i tempi di intervento da considerare ai fini della predisposizione dell’offerta , sono quelli indicati nella griglia dei criteri di valutazione al criterio C2 (“30 minuti dalla chiamata nelle ore diurne dei giorni feriali, sabato incluso”) e che – perciò – non si debba tenere in considerazione il tempo di intervento di “45 minuti per i giorni festivi ed i sabati” indicato all’art. 7-ultimo punto del Capitolato.\r\n\r\nGrati per la cortese attenzione  e in attesa di gentile riscontro, si porgono cordiali saluti. \r\n","Risposta 1: si conferma che la categoria 5 dell’Albo Nazionale dei Gestori Ambientali è assorbente della categoria 4 richiesta negli atti di gara.\r\nRisposta 2: Si conferma che il predetto requisito costituisce condizione di esecuzione dalla data di esecutività della norma di riferimento\r\nRisposta 3 Non risulta ammissibile variare le condizioni e/o requisiti di partecipazione di una procedura di gara in corso di espletamento. Inoltre si evidenzia che, trattandosi di affidamento di servizi in concessione, è in capo al concessionario il rischio operativo, ai sensi dell’art. 165 c. 1 del D-Lgs 50/2016.\r\nRisposta 4 i tempi di intervento da considerare ai fini della predisposizione dell’offerta sono quelli indicati all’art. 7 del Capitolato. Sulla riduzione di tali tempistiche offerta in sede di gara saranno attribuiti i punteggi previsti nel bando disciplinare di gara e, in particolare:\r\n-\tpunti 3 per riduzione dei tempi d’intervento di 5 minuti;\r\n-\tpunti 6 per riduzione dei tempi d’intervento di 10 minuti;\r\n-\tpunti 10 per riduzione dei tempi d’intervento di 15 minuti.\r\n"]
[2,"Buongiorno, con la presente si chiede di Voler chiarire se risulti necessaria l'iscrizione al nuovo registro per la tracciabilità dei rifiuti (definito REN o RENTRI) non ancora operativo.","Si invita a consultare la risposta n.2  relativa al chiarimento n.1"]